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水上挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時，應該先用鏟斗試一試地面是否能承受住水上挖掘機的重量。如果忘記這個流程，可能會有嚴重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲水上挖掘機。雖然水上挖掘機是履帶設計，接觸地面面積大，可是水上挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免水上挖掘機被陷應該注意這些：1，先用鏟斗試。2，在同一個地點不要長時間停留。3，多走直線少轉彎。

萬一水上挖掘機陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。3，如果淤泥深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。

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二、水上挖掘機發動機凸輪軸響

水上挖掘機發動機凸輪軸響現象：

（1）柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側發出重重的響聲；高速時響聲混沌不清。

（2）單缸斷油時，響聲不變。

（3）凸輪軸軸承附近伴有震動。

水上挖掘機發動機凸輪軸響故障原因：

（1）凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。

（2）凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。

（3）凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。

水上挖掘機發動機凸輪軸響診斷與排除：

（1）使柴油機在響聲強的轉速下，用在汽缸上聽診，若某處聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。

（2）進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換節氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。

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　在使用水陸挖掘機時，許多人喜歡加固挖掘機的鏟斗。但人士表示，如果挖掘機鏟斗沒有過度磨損，如果大量焊接并配備鐵板，可能會損壞鏟斗。設計人員應有的強度將使挖掘阻力增加而不是減少，甚至可能加速鏟斗的磨損。因此，人士表示，盡管挖掘機在工作中面臨的條件比較嚴峻，但鏟斗只有在磨損嚴重時才能進行加固，而不是盲目武斷。對于水陸挖掘機鏟斗的加固，需要注意的是，需要選擇技術好的加固技術人員對鏟斗進行焊接，以確保焊接足夠牢固，使焊接后的鏟斗效率更高。